Megabloqueo CNTE: Carreteras, calles y casetas que cerrarían por el paro indefinido este 25 mayo
Megabloqueo CNTE: Carreteras, calles y casetas que cerrarían por el paro indefinido este 25 mayo.
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Sección 22 aprueba paro indefinido y alista megabloqueo CNTE para el 25 de mayo
El magisterio de la Sección 22 de la Coordinación Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) en Oaxaca confirmó formalmente el inicio de un paro indefinido de labores a partir del próximo lunes 25 de mayo de 2026. Esta determinación, avalada por su Asamblea Estatal, contempla una serie de movilizaciones masivas, plantones permanentes y la ejecución de un megabloqueo cnte que amenaza con paralizar los principales ejes carreteros del sureste del país y colapsar vialidades clave en el centro de la República Mexicana.
Los docentes acordaron operar bajo el esquema denominado “80/20”. Con este plan logístico, el 80% de la base magisterial se concentrará en territorio oaxaqueño para estrangular las zonas comerciales y administrativas locales, mientras que el 20% restante viajará a la Ciudad de México para iniciar protestas satélite y coordinar los preparativos de la huelga general programada a nivel nacional.
Carreteras, casetas y zonas afectadas por el megabloqueo CNTE
Las autoridades de seguridad y transporte público mantienen alertas encendidas debido a que el movimiento magisterial ha condicionado la liberación de las vialidades a la instalación de mesas de negociación con carácter resolutivo. El mapa de riesgos viales contempla cierres intermitentes y totales en puntos estratégicos:
Puntos críticos en Oaxaca y zonas de conexión federal
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Casetas de peaje: Se prevé la toma de la Caseta de Huitzo y la Caseta de Ventanilla.
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Carreteras y autopistas de alta densidad: Bloqueos en las autopistas Oaxaca-Cuacnopalan y Barranca Larga-Ventanilla, así como cierres en la Carretera Transístmica y los principales accesos portuarios a Salina Cruz.
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Puentes y conexiones regionales: Estructuras como el Puente Papaloapan y el Puente San Bartolo se encuentran bajo amenaza de cierre, interrumpiendo el flujo vehicular hacia los estados de Puebla y Veracruz.
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Zonas urbanas: En la capital oaxaqueña se alistan cercos en los accesos de Ciudad Administrativa, Ciudad Judicial, el Centro Histórico y los alrededores del Palacio de Gobierno.
Profundiza este contenido con: Movilizaciones CNTE: ¿Cuál es la postura del Gobierno de México?
Riesgo de afectación vial en la CDMX por megabloqueo CNTE
A pesar de que el paro nacional unificado de la confederación iniciará formalmente el 1 de junio, el arribo del contingente oaxaqueño para el megabloqueo cnte generará afectaciones en las calles aledañas a la Secretaría de Educación Pública (SEP) y la Secretaría de Gobernación a partir del 25 de mayo. Las vialidades bajo monitoreo continuo son:
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Paseo de la Reforma, Avenida Juárez y Eje Central Lázaro Cárdenas.
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Avenida Bucareli, Circuito Interior y las inmediaciones del Zócalo capitalino.
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Casetas de acceso a la CDMX: Riesgo alto de cierres temporales en las autopistas México-Cuernavaca, México-Puebla, México-Querétaro y México-Pachuca.
¿Cuáles son las exigencias del magisterio?
Los representantes de la Sección 22 argumentaron que la jornada de protestas y el megabloqueo cnte responden de manera directa a las contestaciones insuficientes que las autoridades educativas han dado a su pliego petitorio. El magisterio exige de forma prioritaria:
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El restablecimiento absoluto de la “bilateralidad normativa” y el control administrativo del Instituto Estatal de Educación Pública de Oaxaca (IEEPO).
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El reconocimiento constitucional y oficial del Plan para la Transformación de la Educación de Oaxaca (PTEO).
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Un incremento en el pago de aguinaldos, solicitando pasar de 90 a 120 días de salario bruto.
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La integración directa al salario base de la percepción económica denominada “Medida del Bienestar”.
Se recomienda ampliamente a los transportistas y automovilistas particulares reprogramar viajes no esenciales, utilizar rutas alternas terrestres y mantenerse informados mediante reportes de vialidad en tiempo real.
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