Precios del diésel en México bajo el umbral de los 28 pesos
Precios del diésel en México bajo el umbral de los 28 pesos
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¿Qué estados mantienen el combustible a menor costo?
En el panorama energético actual de México, el objetivo de la administración federal de mantener el precio del diésel por debajo de los 28.3 pesos enfrenta retos significativos. No obstante, datos recientes de la consultoría PETROIntelligence revelan que solo cuatro entidades federativas han logrado comercializar este hidrocarburo por debajo de la barrera de los 28 pesos por litro. Estos estados son Tamaulipas, Veracruz, Tabasco y Chiapas, zonas que históricamente presentan ventajas logísticas por su cercanía a puntos de importación o centros de producción.
En contraste, en el resto de la República el escenario es distinto, ya que en 29 entidades el combustible supera el margen establecido por el gobierno hasta en un 5 por ciento. Esta disparidad geográfica responde principalmente a la estructura de costos y a la ubicación de las terminales de almacenamiento, lo que encarece el flete hacia las regiones del centro y norte del país, donde la infraestructura de transporte eleva el precio final al consumidor.
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Obstáculos para la meta de precios oficiales
¿Por qué es difícil cumplir el objetivo de la administración?
El cumplimiento del acuerdo federal se ve limitado por los precios mayoristas de Pemex, que oscilan cerca de los 26.7 pesos por litro. Para alinearse con la meta de la presidenta Claudia Sheinbaum, los empresarios gasolineros tendrían que reducir sus márgenes comerciales de manera drástica. Según especialistas del sector, esto implicaría un recorte de entre el 30 y el 50 por ciento de sus ganancias actuales, pasando de dos pesos a aproximadamente 1.50 pesos por cada litro vendido.
Además, la falta de mayores estímulos fiscales a través del IEPS dificulta que las estaciones de servicio absorban los costos operativos sin trasladarlos al usuario. Sin un incremento en el apoyo gubernamental, la viabilidad de mantener el diésel a bajo costo es incierta, pues los márgenes de utilidad actuales apenas cubren los gastos de mantenimiento y personal en la mayoría de los puntos de venta a nivel nacional.
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