La Fórmula E, es una de las categorías más importantes, pues las marcas demuestran el poder de sus vehículos y mostrando su superioridad siendo amigables con el medio ambiente, pues todas sus motorizaciones son eléctricas, ahora, se inaugura su novena entrega en este 2023, siendo sede por séptima vez el Autódromo Hermanos Rodríguez, aquí te contamos los detalles.
Siendo 11 equipos, 22 autos que correrán este sábado en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
- Práctica 1 | Viernes 13 de enero 16:30-17:00 hrs.
- Práctica 2 | Sábado 14 de enero 7:30 a 8:00 hrs
- Clasificación | Sábado 14 de enero 9:40-10:55 hrs
- Carrera | Sábado 14 de enero 14:00 hrs.
La carrera la podrás disfrutar a través de la señal de Fox Sports 3 y también por A+ de TV Azteca que transmite toda la temporada en su app, pero en esta ocasión por ser en México la pasarán en la televisión.
Los ganadores del ePrix Ciudad de México
- 2016 Jérome dÁmbrosio | Dragon Racing
- 2017 Lucas Di Grassi | Audi
- 2018 Daniel Abt | Audi
- 2019 Lucas Di Grassi | Audi
- 2020 Mitch Evans | Jaguar Racing
- 2021 Lucas Di Grassi | Audi*
- 2021 Edoardo Mortara | Rokit Venturi*
- 2022 Pascal Wehrlein | Porsche
En esta ocasión, dado que es la apertura de la competencia, habrá cambios en el formato que se ha visto hasta ahora, además de que habrá una nueva iteración del circuito, la presentación del tercer sencillo. -generación de plazas, junto con otros cambios en el desarrollo de la carrera con vistas a una mejor competición.
En esta edición hay cambios, empezando por el coche, recordamos que el Gen 3 pertenece a una nueva generación de vehículos, como su nombre lo indica, siendo más ligeros, más potentes y con seis veces la capacidad de regenerar su energía al momento de frenar.
Además del cambio estético, en su tamaño y mejoras en sus especificaciones, también se incluyen algunas novedades. Entre ellas, la llegada de un nuevo fabricante de neumáticos, Hankook, empresa que ha desarrollado un compuesto definido por la organización como “indestructible”, ya que es mucho más resistente que los modelos anteriores desarrollados por Michelin.
El segundo punto es que también habrá un sistema de carga rápida en boxes (un repostaje, pero en lugar de gasolina, con energía). Lamentablemente esta novedad no se probará en la CDMX, y se reservará su introducción “en algunas carreras” más adelante en la temporada, aún por definir.
Es importante destacar que para esta ocasión desaparece el FanBoost, la forma en que los espectadores podían otorgar a un piloto una bonificación de energía que podía usar en la carrera, mientras que el Attack Mode ahora se podrá usar de tres formas distintas, dos veces de 4 minutos en total, que se pueden dividir 1-3, 2-2 o 3-1 para diferentes estrategias.
También desaparece el conteo regresivo de tiempo, por lo que ahora la carrera será por vueltas, y se harán giros adicionales en caso de que se encuentren en auto de seguridad como ocurría en las temporadas anteriores.
Para esta temporada también tendremos la introducción de nuevos equipos, con la llegada de McLaren (antes Mercedes), junto a Maserati.
En cuanto a pilotos, se suman a la categoría para esta temporada Jake Hughes y Sacha Fenestraz, siendo este último quien reemplazó a Antonio Giovinazzi en la carrera Seúl durante la temporada ocho.
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