Polémica en Colombia por la solicitud para frenar contratos de Invías en La Guajira
Polémica en Colombia por la solicitud para frenar contratos de Invías en La Guajira.
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Petición de freno a los contratos de Invías en La Guajira por compromisos fiscales
El equipo del mandatario electo expresó su preocupación por la ejecución de obras viales y sus respectivas interventorías. Las obras proyectadas abarcan municipios como Uribia, Riohacha, Maicao y Manaure. El argumento central radica en la asignación de vigencias futuras comprometidas hasta el año 2035.
La administración entrante sostendrá una revisión técnica, jurídica y financiera de cada adjudicación tras asumir funciones. Las autoridades de empalme indicaron que el examen busca garantizar el uso transparente de los recursos públicos. Sin embargo, aclararon que la medida no pretende frenar el desarrollo de las vías terciarias para las comunidades.
Postura oficial del Ministerio de Transporte sobre la legalidad del proceso
Frente a las peticiones del equipo entrante, el Ministerio de Transporte defendió la plena legalidad de las licitaciones públicas. La cartera sostuvo que las adjudicaciones cumplen con el Estatuto Orgánico del Presupuesto y normas vigentes. Asimismo, explicaron que las vigencias futuras son herramientas habituales en grandes obras de infraestructura.
El gobierno saliente afirmó que los proyectos responden a compromisos judiciales para proteger a las comunidades indígenas vulnerables. Además, sostienen que los pliegos se estructuraron mediante planeación técnica previa desde finales de 2025.
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Decisión final sobre los contratos de Invías en La Guajira y su alcance institucional
Las obras que demuestren solidez técnica y beneficio comunitario mantendrán su continuidad tras la revisión gubernamental. Los mercados de infraestructura regionales monitorean el desenlace de esta transición política.
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