Baja el número de pasajeros en AIFA

Caída previa a vacaciones y Mundial 2026

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) atraviesa un momento complejo a semanas del inicio del periodo vacacional y a meses de que comience el Mundial de Futbol 2026. Durante septiembre, la terminal de Santa Lucía transportó 547 mil pasajeros, una ligera baja de 0.5% frente al mismo mes del año pasado. Aunque el descenso parece moderado, representa la contracción más fuerte desde su apertura en marzo de 2022.

Además, los datos oficiales muestran una diferencia marcada entre operaciones nacionales e internacionales. Mientras los vuelos dentro del país crecieron 0.9%, el flujo internacional se redujo 19% y completó seis meses consecutivos con retrocesos. Estos indicadores provienen de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Por ahora, el AIFA mantiene su propósito de aliviar la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Sin embargo, el Benito Juárez continúa dominando la actividad aérea al movilizar 3.5 millones de viajeros en el mismo periodo, cifra seis veces mayor.

Factores externos y decisiones regulatorias

De acuerdo con especialistas del sector, la disminución responde principalmente a un menor arribo de visitantes provenientes de Estados Unidos, su mercado clave. Analistas señalan que la depreciación del dólar, la desaceleración económica estadounidense y la percepción de inseguridad influyen en la caída del turismo. El efecto puede tardar entre uno y tres meses en reflejarse plenamente en las cifras.

En septiembre, los aeropuertos del país recibieron 652 mil turistas estadounidenses, lo que marcó una baja de 6.8% anual. Ese mercado representó 60.8% del total de viajeros internacionales ingresados por vía aérea.

En paralelo, una decisión de la autoridad de transporte estadounidense añade presión. El Departamento de Transporte de Estados Unidos determinó que, desde el 7 de noviembre, Aeroméxico dejará de operar sus rutas entre el AIFA y Houston y McAllen. Además, negó la apertura de 11 nuevas rutas previstas por aerolíneas mexicanas, nueve de ellas desde el Felipe Ángeles. La dependencia atribuyó esta postura a condiciones regulatorias derivadas del manejo de operaciones en el AICM y la salida de vuelos de carga de esa terminal.

Infraestructura y próximos pasos

Aunque la presidenta Claudia Sheinbaum anticipó conversaciones con el gobierno estadounidense para revertir la medida, los analistas advierten que el impacto puede extenderse durante los próximos meses si no se alcanza un acuerdo.

Al mismo tiempo, el gobierno trabaja en la ampliación del tren que conectará Buenavista con el AIFA. Esta obra requiere concluirse antes del Mundial 2026 para facilitar la planeación de aerolíneas y touroperadores. De lo contrario, la capital dependería únicamente del AICM y del aeropuerto de Toluca, cuya distancia representa un desafío operativo.

En síntesis, el AIFA encara un periodo decisivo: deberá fortalecer su conectividad, recuperar la confianza internacional y consolidar la infraestructura de acceso para aprovechar la ventana mundialista.

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