Alerta aérea: alianza Aeroméxico-Delta en riesgo
Posible ruptura afectaría precios y conectividad
La ruptura de alianza Aeroméxico-Delta podría tener repercusiones significativas para el mercado aéreo entre México y Estados Unidos. Así lo advierten expertas del sector, quienes consideran que sin este acuerdo estratégico, los precios de los boletos aumentarían y disminuiría la oferta de vuelos.
Yuriria Mascott, consultora legal de Baker & McKenzie y experta en aviación, explicó que la cooperación entre ambas aerolíneas ha permitido una conectividad eficiente en más de 60 rutas y 90 vuelos diarios. De cancelarse esta sinergia, disminuiría la competitividad y se generaría un entorno desfavorable para los usuarios.
Además, Mascott subrayó que Aeroméxico es la única aerolínea mexicana con capacidad real para operar rutas intercontinentales. Por ello, remarcó la necesidad de que el gobierno mexicano alcance acuerdos con Estados Unidos que eviten la ruptura definitiva.
Aeroméxico enfrentaría dificultades financieras
Por su parte, Rosario Avilés, analista en transporte aéreo, advirtió que Aeroméxico podría enfrentar serios obstáculos para salir exitosamente al mercado bursátil si pierde el respaldo de Delta. Este fue uno de los compromisos adquiridos durante el proceso de reestructura bajo el capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en EE.UU.
Avilés indicó que muchos inversionistas han apostado a Aeroméxico debido a su alianza con la aerolínea estadounidense. La pérdida de ese acuerdo, dijo, afectaría la capacidad de la empresa mexicana para atraer capital y retener a sus clientes frecuentes.
Además, explicó que con la incertidumbre generada por las restricciones del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), muchos pasajeros mexicanos podrían comenzar a elegir aerolíneas estadounidenses para evitar cancelaciones de última hora.
Sanciones en curso y posibles negociaciones
Estados Unidos acusa a México de violar un acuerdo de aviación firmado en 2015, tras reducir franjas horarias y trasladar operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Como represalia, el DOT impuso restricciones que afectan directamente a las aerolíneas mexicanas.
Entre las medidas se encuentran la aprobación caso por caso de vuelos charter, la eliminación de la inmunidad antimonopolio entre Delta y Aeroméxico y la exigencia de entrega de horarios de operación.
No obstante, el capítulo 13 del Convenio Bilateral ofrece una vía para resolver controversias antes de que se apliquen sanciones. Mascott destacó que el gobierno mexicano tiene 60 días para presentar soluciones, y celebró que la presidenta Claudia Sheinbaum haya instruido mesas de trabajo para tratar el tema.
La incertidumbre permanece mientras se desarrollan las negociaciones diplomáticas. Mientras tanto, las aerolíneas mexicanas deberán ajustar su operación y planificar cuidadosamente sus vuelos hacia territorio estadounidense.
