Arrancan licitaciones para tren CDMX–Pachuca
Proyecto movilizará a 100 mil pasajeros diarios
El gobierno federal dio inicio al proceso de licitaciones de trenes en México, con un enfoque especial en el nuevo servicio que conectará Ciudad de México con Pachuca. Esta ruta forma parte de la primera fase del sistema nacional ferroviario de pasajeros y se estima que movilizará a 100 mil personas diariamente, según datos de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.
El nuevo tren será eléctrico, alcanzará velocidades de hasta 130 km/h y recorrerá 54 kilómetros adicionales desde Lechería hasta Pachuca, como parte de la ampliación del actual tren suburbano. Las estaciones estarán preparadas para recibir convoyes de hasta 200 metros, lo que permitirá una alta capacidad operativa en caso de mayor demanda.
Tramos en proceso y próximos anuncios
Además del trayecto CDMX–Pachuca, ya están en marcha las licitaciones para los tramos Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. El primero contempla la intervención inicial de 30 kilómetros, mientras que se prevé lanzar una convocatoria adicional para otros 70. En el norte, 234 kilómetros se desarrollarán entre Saltillo y Monterrey, con estaciones en Ramos Arizpe, García y Nuevo Laredo, entre otras.
También avanza la adquisición de los primeros 15 trenes eléctricos para operar el tramo CDMX–Pachuca. Estas acciones forman parte de una estrategia nacional de reactivación del sistema ferroviario, que busca modernizar la infraestructura y ofrecer una alternativa de movilidad rápida, segura y ecológica.
Proyecto ferroviario a largo plazo
La red nacional contempla 3,300 kilómetros de vías de pasajeros, divididos en cuatro fases. Actualmente se desarrolla la primera etapa, que incluye los trayectos CDMX–Pachuca, CDMX–Querétaro y Querétaro–Nuevo Laredo. El resto del sistema avanzará hacia regiones como San Luis Potosí, Guadalajara, Mazatlán y Nogales.
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El 89% del trazo proyectado ya cuenta con derecho de vía, lo que reducirá los tiempos de construcción. Además, las nuevas rutas estarán diseñadas con pendientes mínimas y curvas suaves, lo que permitirá velocidades de hasta 360 km/h en algunos tramos. Las vías serán exclusivas para trenes de pasajeros, separadas de las de carga, para garantizar seguridad y eficiencia.
Estaciones sustentables y conexión con transporte local
El plan incluye estaciones terminales en grandes ciudades y paraderos en localidades más pequeñas. Serán construidas con materiales locales, buena ventilación y luz natural, sin necesidad de aire acondicionado. Además, la Agencia Reguladora colaborará con autoridades locales para integrar los trenes con otros sistemas de transporte público.
Más que movilidad: desarrollo económico
Las licitaciones de trenes en México no solo representan mejoras en la infraestructura de transporte, sino también una oportunidad de inversión pública y privada, generación de empleo y dinamismo económico. Además, ayudan a reducir la congestión vehicular, mejoran la calidad del aire y acercan comunidades rurales a los grandes centros urbanos.
Este proyecto nacional no solo moderniza el sistema ferroviario, también propone una visión integral para una movilidad más sostenible, equitativa y conectada.
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