El Gran Premio de Las Vegas se aproxima y trae consigo una interrogante esencial: los neumáticos que emplearán los equipos. Las bajas temperaturas anticipadas durante el fin de semana de la carrera nocturna plantean dudas sobre su rendimiento, generando preocupaciones sobre el calentamiento de los mismos para cada piloto.
El Desafío de las Bajas Temperaturas
El nuevo asfalto de la pista y las curvas de reducida velocidad en el trazado plantean desafíos en la conservación del calor en los neumáticos, lo que puede dar lugar al problema del “graining”. Pirelli busca abordar este desafío proporcionando compuestos más blandos que ofrecen un mejor desempeño en estas condiciones.
Elección de los Compuestos de Pirelli
Para afrontar el frío pronosticado, Pirelli seleccionó compuestos específicos para este Gran Premio:
– C3 como P Zero Blanco (dureza)
– C4 como P Zero Amarillo (medio)
– C5 como P Zero Rojo (blando)
“El frío en Las Vegas y la naturaleza urbana del circuito nos han llevado a un intenso trabajo con los equipos. Buscamos anticipar cuánta energía se absorberá en los neumáticos. También hemos evaluado la información del fabricante del asfalto para comprender su nivel de abrasión y su impacto en el rendimiento”, afirmó Mario Isola, representante de Pirelli.
Compuestos Blandos y Estrategias de Pits
A pesar de la selección de los compuestos más blandos, lo que disminuirá el tiempo de calentamiento, Isola reconoció que el frío seguirá influyendo en su efectividad. Se prevé que los pilotos realicen paradas más frecuentes en los boxes, anticipando hasta tres visitas, en comparación con las previsiones habituales.
Un Reto Multifacético en Las Vegas
El Gran Premio en Las Vegas será desafiante en varios frentes: la organización se ha enfrentado a reducciones de precios y ha preparado un espectáculo inaugural. Los pilotos se ven ante una pista desconocida, y los equipos deben idear estrategias para el uso efectivo de los neumáticos, un factor esencial que podría influir en el resultado de la carrera en la Ciudad del Pecado.
