De cuestionarse la gestión de vuelos del Grupo Aeroportuario del Pacífico en Jalisco
De cuestionarse la gestión de vuelos del Grupo Aeroportuario del Pacífico en Jalisco.
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¿Por qué persisten fallas operativas?
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) enfrenta cuestionamientos luego de que los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta reportaran cancelaciones y demoras, pese a que la administración aseguró que las operaciones avanzan hacia la normalidad. Aunque la empresa informó que las terminales alcanzan entre 95% y 96% de actividad, los datos oficiales confirman que todavía existen vuelos cancelados y ajustes en itinerarios.
En el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se registran 11 cancelaciones y 11 demoras programadas, mientras que en Puerto Vallarta permanecen al menos cuatro vuelos cancelados. Estas cifras evidencian que la recuperación no resulta completa y que cientos de pasajeros aún enfrentan cambios en sus planes de viaje.
Además, una aerolínea internacional continúa sin restablecer totalmente su servicio, lo que prolonga la incertidumbre para usuarios nacionales y extranjeros. A pesar de los comunicados institucionales, la operación dista de ser totalmente estable.
¿Existen condiciones de seguridad suficientes?
Otro punto que genera preocupación es la seguridad en las terminales. El propio GAP reconoció la presencia permanente de la Guardia Nacional como medida preventiva. Sin embargo, el despliegue de fuerzas federales refleja que el entorno todavía requiere vigilancia reforzada.
Si bien la empresa afirmó que las instalaciones funcionan con eficiencia, la necesidad de operativos adicionales y la persistencia de cancelaciones sugieren un escenario frágil. Pasajeros consultados en redes sociales reportaron retrasos y cambios de última hora, lo que incrementa el malestar entre usuarios.
¿Quiénes son los accionistas principales de la empresa?
Los principales socios y accionistas de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) incluyen al socio estratégico Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP) con el 15% de participación, conformado por Controladora Mexicana de Aeropuertos y AENA. El 85% restante cotiza en bolsa, con inversores destacados como Weston Hill Equity Holdings, Controladora Mexicana de Aeropuertos (Laura Díez Barroso), BlackRock, Vanguard, y fondos como Norges Bank. Socio Estratégico (AMP): Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP) posee el 15% de las acciones. AMP está integrado por Controladora Mexicana de Aeropuertos (CMA, 66.7%) y AENA Internacional (33.3%, operador español).
Accionistas Relevantes:
Controladora Mexicana de Aeropuertos (CMA): Parte fundamental de AMP.
Weston Hill Equity Holdings: Con una participación significativa, reportada en torno al 5.46%.
Fondos de Inversión: BlackRock, Vanguard, Norges Bank, FIL Investment Advisors, y BBVA Asset Management México, entre otros.
Inversores Individuales/Empresariales: Laura Díez Barroso Azcárraga.
Estructura: El 85% de las acciones están en capital flotante (mercado bursátil), mientras que el 15% está en manos del socio estratégico.
Inversión destacada: Se menciona a la familia Larrea como poseedora de una participación relevante del 30% en el grupo.
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Retrasos y afectaciones a pasajeros
Las demoras programadas y las cancelaciones forman parte, según el corporativo, de un proceso de reactivación. No obstante, la continuidad de estas incidencias impacta en conexiones nacionales e internacionales.
Especialistas en aviación señalan que la recuperación total debe reflejarse en puntualidad sostenida y ausencia de ajustes masivos. Mientras esto no ocurra, la operación seguirá bajo escrutinio público.
Por ahora, GAP sostiene su compromiso con la seguridad y la excelencia operativa; sin embargo, los registros actuales muestran que la estabilidad aún no se consolida en los aeropuertos de Jalisco.
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