EU amenaza con limitar vuelos desde México; SICT defiende al AIFA
Desde EU, la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico enfrenta una posible disolución luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) propusiera retirar la inmunidad antimonopolio al acuerdo firmado por ambas aerolíneas desde 2017.
El gobierno estadounidense acusa a México de violar el Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos, argumentando que la migración forzada de vuelos de carga del AICM al AIFA, así como el recorte de horarios a aerolíneas de EE. UU., ha generado costos millonarios y competencia desleal.
Aeroméxico y Delta confirmaron que revisarán la orden y preparan una respuesta conjunta. Por su parte, el DOT advirtió que la suspensión de inmunidad obligaría a ambas aerolíneas a cesar su cooperación en tarifas, capacidad y reparto de ingresos. No obstante, podrían mantener actividades como códigos compartidos y programas de viajero frecuente.
¿Qué está en riesgo?
18 rutas comerciales entre México y EE. UU.
1.5 millones de asientos disponibles al año
La continuidad de servicios premium y tarifas competitivas para los usuarios
México niega afectaciones
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) respondió que no se han afectado operaciones ni violado acuerdos. Justificó los cambios en el AICM como una medida de seguridad y eficiencia, derivada del estudio de capacidad terminal realizado en 2023.
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Estados Unidos, sin embargo, ha lanzado tres medidas de presión:
Solicitar horarios detallados de operaciones mexicanas en EE. UU.
Exigir autorización previa para vuelos chárter mexicanos.
Retirar inmunidad antimonopolio a la alianza Delta/Aeroméxico.
La tensión diplomática entre ambos países vuelve a poner el foco en la gestión del espacio aéreo mexicano y la viabilidad del AIFA como alternativa al AICM.
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