Red de complicidades: Grupo ITM operó la expansión territorial del proyecto ecocida en Mahahual
Grupo ITM proyecto ecocida Mahahual Perfect Day Mexico
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El discurso de prosperidad turística e inversión extranjera en el Caribe mexicano enfrenta un duro cuestionamiento social y legal. Una investigación documental destapó la compleja red de operaciones inmobiliarias detrás del suspendido megaproyecto “Perfect Day Mexico”. La obra, impulsada por la naviera Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, avanzó mediante transacciones privadas ocultas. De este modo, diversas empresas ligadas al desarrollo portuario prepararon el terreno a pesar de las alertas de devastación ecológica.
Contratos notariales y la compraventa millonaria en “El Triángulo”
Los archivos públicos confirman que la expansión territorial de la obra no ocurrió de forma improvisada ni espontánea. El instrumento público número 3103, firmado el 31 de julio de 2024, detalla la transferencia de un predio estratégico local. La firma Promociones Turísticas Mahahual, representada por Isaac Hamui Abadi, vendió una superficie de 54 mil metros cuadrados. Por lo tanto, la propiedad pasó a manos de Desarrolladora Mais por una cifra de 32 millones 900 mil pesos.
El terreno se ubica en la zona conocida por los pobladores de la Costa Maya como “El Triángulo”. En este espacio geográfico se proyecta la edificación de un complejo habitacional para 2,200 empleados operativos de la naviera. No obstante, el brazo operativo de Grupo ITM, Port & Destination Management (PDM), coordinó estas acciones comerciales en la región. En consecuencia, las empresas aseguraron el control del suelo antes de recibir las autorizaciones ambientales correspondientes.
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Puertas giratorias y la omisión política del gobierno estatal
La responsabilidad política de la administración local acompaña cada fase de este polémico desarrollo turístico costero. La gobernadora del estado, Mara Lezama, defendió públicamente la inversión privada a pesar de los reclamos comunitarios constantes. Asimismo, el caso exhibe un presunto esquema de conflicto de interés dentro de la estructura gubernamental en este 2026. El antiguo director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento de Quintana Roo (IDEFIN), Ari Adler Brotman, se integró a la operación privada.
Especialistas señalan que el exfuncionario operó como interlocutor político para mitigar el rechazo social hacia el parque temático. Por otra parte, la infraestructura urbana de Mahahual padece un rezago severo en sus servicios públicos esenciales. El fraccionamiento Nuevo Mahahual registra sistemas de drenaje insuficientes y plantas de tratamiento de agua totalmente rebasadas. De este modo, la llegada proyectada de 21,000 turistas diarios colapsaría la estabilidad social de la comunidad de pescadores.
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Destrucción de manglares: Las obras civiles amenazan la selva baja que sirve de barrera natural contra huracanes.
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Erosión costera: La remoción de vegetación altera de forma irreversible el flujo hidrológico hacia el océano.
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Peligro arrecifal: Las descargas de aguas residuales ponen en riesgo al Sistema Arrecifal Mesoamericano.
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Crecimiento desmedido: La mancha urbana se expande sobre áreas de conservación ecológica sin planeación municipal.
El impacto no se limita al paisaje turístico. Especialistas locales advierten que el incremento del tráfico marítimo, las descargas residuales, los residuos sólidos y la urbanización acelerada amenazan directamente al Sistema Arrecifal Mesoamericano, el segundo más grande del planeta.
La filtración de la estrategia de Grupo ITM proyecto ecocida Mahahual Perfect Day Mexico evidencia una reconfiguración territorial riesgosa. Las autoridades federales frenaron temporalmente las obras, pero el entramado corporativo permanece intacto en los registros públicos. Por consiguiente, los colectivos en defensa del medio ambiente exigen una auditoría profunda a los contratos de compraventa celebrados en la Costa Maya. La preservación del segundo arrecife más grande del planeta depende de frenar la especulación financiera sobre la selva viva.
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