Egipto avanza con su mayor proyecto ferroviario
El tren de alta velocidad en Egipto comienza a tomar forma en el desierto al este de El Cairo, donde trabajadores ya instalan los primeros rieles de una obra que busca transformar la movilidad del país. El proyecto conectará el mar Rojo con el mar Mediterráneo y promete reducir tiempos de traslado, además de impulsar el transporte de pasajeros y carga a gran escala.
Las obras se desarrollan en la Nueva Capital Administrativa, una ciudad planeada para convertirse en el nuevo centro político y administrativo del país. Desde esta zona estratégica, la llamada Línea Verde recorrerá cerca de 660 kilómetros y permitirá cruzar Egipto en aproximadamente tres horas, según estimaciones oficiales.
Un “canal de Suez” sobre rieles
El ministro de Transporte, Kamel al-Wazir, comparó la magnitud del proyecto con la del canal de Suez, al considerar que la nueva línea ferroviaria generará un impacto económico similar, pero sobre rieles. La infraestructura se perfila como el primer tren de alta velocidad del país y forma parte de una red más amplia que se desarrollará en los próximos años.
El plan contempla la construcción de tres líneas ferroviarias de alta velocidad. La Línea Verde constituye la primera etapa y conecta Ain Sokhna, sobre el mar Rojo, con Marsa Matrouh, en la costa mediterránea. En su trayecto, atraviesa puntos clave como la Nueva Capital Administrativa y Ciudad 6 de Octubre, donde se localiza el principal puerto seco del país.
Inversión y alcance del proyecto
En 2021, el gobierno egipcio firmó un contrato por 4 mil 500 millones de dólares con un consorcio internacional que incluye a la empresa alemana Siemens. Las autoridades estiman que la red completa, de casi 2 mil kilómetros, podrá movilizar hasta 1.5 millones de personas al día una vez que entre en operación.
Actualmente, la red ferroviaria tradicional de Egipto transporta cerca de un millón de pasajeros diarios. Sin embargo, enfrenta problemas de mantenimiento e infraestructura que han derivado en numerosos accidentes. En ese contexto, la modernización del sistema busca mejorar la seguridad y la eficiencia del transporte.
Impacto urbano y logístico
El proyecto ferroviario también se integra a la estrategia de planificación urbana impulsada por el gobierno del presidente Abdel Fatah al Sisi. La Nueva Capital Administrativa, construida con una inversión estimada en 58 mil millones de dólares, representa el eje central de esta transformación territorial.
Según Tarek Goueili, titular de la Autoridad de Túneles, la red renovada permitirá transportar hasta 15 millones de toneladas de carga al año. Esa cifra equivale a cerca del tres por ciento del volumen que cruza anualmente el canal de Suez, lo que refuerza la dimensión logística del proyecto.
Expectativas y dudas en el terreno
Mientras las estaciones toman forma en medio del desierto, algunos trabajadores expresan reservas sobre el futuro de la nueva ciudad. Aun así, las autoridades confían en que el tren de alta velocidad aliviará la presión demográfica sobre El Cairo y estimulará la creación de nuevos polos de desarrollo en regiones poco habitadas.
Tras la Línea Verde, el plan oficial incluye la Línea Azul, que seguirá el curso del Nilo hasta Aswan, y la Línea Roja, que conectará destinos turísticos como Hurghada, Safaga y Luxor. Con ello, Egipto busca consolidar una red ferroviaria moderna que redefina su movilidad interna.
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