Avances del proyecto de movilidad en Cuajimalpa
El Cablebús de Santa Fe se perfila como una de las obras más relevantes para mejorar la movilidad en el poniente de la Ciudad de México. El alcalde de Cuajimalpa, Carlos Orvañanos Roa, explicó durante su informe de gobierno que la construcción podría iniciar a finales de 2026, una vez que presenten el proyecto ejecutivo ante el Gobierno capitalino. Él afirmó que el sistema uniría las zonas altas de la alcaldía con uno de los centros económicos, académicos y corporativos más importantes del país, lo que representa una solución directa a los problemas diarios de traslado.
Además, Orvañanos destacó la coordinación con la Secretaría de Movilidad (Semovi), que respaldó la propuesta al considerar que ofrecería un transporte ágil y seguro para miles de estudiantes, trabajadores y familias que dependen de las vialidades saturadas de la zona. La frase clave aparece aquí únicamente para contextualizar el tema principal sin exceder el límite solicitado.
Características del nuevo sistema de transporte
El proyecto del Cablebús contempla un sistema aéreo similar al de las líneas 1 y 2, con cabinas de alta capacidad y estaciones distribuidas estratégicamente. Según la alcaldía, el diseño preliminar conecta el centro de Cuajimalpa con la parte baja de Santa Fe mediante un corredor elevado que evita calles con congestionamiento severo como Vasco de Quiroga. Por esta razón, el equipo técnico analiza la ubicación de columnas, el trazo óptimo y la posibilidad de enlazar el recorrido con el Tren Interurbano México–Toluca para ampliar su funcionalidad.
Los estudios topográficos avanzan de acuerdo con lo previsto, mientras Semovi revisa alternativas que permitan llegar a zonas donde actualmente no existe transporte público masivo. En esas áreas, los trayectos superan los 45 minutos durante las horas de mayor demanda, por lo que el sistema aéreo representaría un ahorro significativo en tiempo y en costos de traslado.
Ruta preliminar contemplada por las autoridades
La alcaldía compartió una primera propuesta de recorrido que incluye:
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Origen: zona centro de Cuajimalpa, cerca de la avenida Juárez y Contadero
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Trayecto: paso por corredores elevados hacia Santa Fe para evitar vialidades saturadas
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Destino tentativo: área corporativa y universitaria de Santa Fe, con análisis para conectar con el Interurbano
Aunque este trazo aún no se publica en canales oficiales, las autoridades coinciden en que el diseño debe reducir afectaciones en zonas residenciales y, al mismo tiempo, brindar acceso a puntos estratégicos de alta demanda.
Importancia para el poniente de la capital
Santa Fe alberga más de 120 mil empleos formales y cientos de empresas, instituciones educativas y servicios privados, por lo que la movilidad representa un desafío cotidiano. El Cablebús reduciría los tiempos de traslado y, además, fortalecería la política de transporte sustentable impulsada por el gobierno local.
Durante reuniones con la alcaldía, el titular de Semovi, Ulises García Nieto, señaló que la movilidad sustentable resulta fundamental para equilibrar el desarrollo urbano del poniente y disminuir emisiones contaminantes en una zona con tráfico intenso.
Calendario estimado y siguientes pasos
Las autoridades presentaron un calendario tentativo para avanzar en el proyecto:
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2025: diseño del trazo, estudios de suelo y definición de estaciones
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2026: entrega del proyecto ejecutivo ante Semovi y revisión final del Gobierno capitalino
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Finales de 2026 – inicios de 2027: inicio de obra, sujeto a aprobación definitiva
Si las fechas se cumplen, la nueva línea se integraría como un eje clave de conexión entre las zonas altas de Cuajimalpa y Santa Fe, donde la operación del Tren Interurbano aumenta la necesidad de transporte eficiente y complementario.
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