La ampliación del Tren Suburbano para conectarlo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) está enfrentando diversos obstáculos que podrían retrasar su inauguración, prevista para diciembre de 2023. La falta del derecho de vía es uno de los principales problemas que ha obstaculizado la construcción del transporte masivo hacia la nueva terminal aérea en Santa Lucía, Estado de México, según la Auditoría Superior de la Federación.
Otro factor que influye en el retraso de la obra es la falta de financiamiento por parte de la banca de desarrollo, ya que la inversión necesaria es multimillonaria, con un costo estimado de 25 mil millones de pesos, el doble del monto original estimado en 2020. Además, la inconformidad de habitantes de los municipios por donde pasará el Tren Suburbano también ha generado controversia, especialmente en las localidades de Tultepec y Tultitlán, cuyos pobladores argumentan que el proyecto generará problemas de movilidad en varias colonias de la región.
De acuerdo con la Auditoría Superior de la Federación, la falta del derecho de vía ha provocado retrasos de hasta cuatro meses durante el año pasado, lo que ha afectado el tiempo de construcción anunciado por el gobierno federal. A pesar de que las obras para ampliar el Tren Suburbano comenzaron en agosto de 2021, Manuel Gómez Parra, director de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, ha reconocido que los imprevistos generados por las resistencias de grupos vecinales y otros factores han generado retrasos en los trabajos de construcción.
La ampliación del Tren Suburbano para conectarlo al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se enfrenta a diversos obstáculos, entre ellos la falta del derecho de vía, la falta de financiamiento y las resistencias de grupos vecinales. Estos factores han provocado retrasos en la construcción, lo que podría impedir que la obra esté lista para diciembre de 2023, como se había previsto inicialmente.
