¿Qué exigen los controladores aéreos? Las peticiones clave de su pliego petitorio

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¿Qué exigen los controladores aéreos? Las peticiones clave de su pliego petitorio

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El SNCTA formaliza el emplazamiento a huelga ante las autoridades; buscan resolver el conflicto antes del inicio de la Copa del Mundo

El Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SNCTA) formalizó este 20 de mayo de 2026 su pliego de peticiones con emplazamiento a huelga ante el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje. De acuerdo con José Alfredo Covarrubias, secretario general del gremio, la decisión surge tras agotar el diálogo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

El documento legal entregado por el sindicato concentra sus demandas en tres ejes operativos y financieros críticos:

Las 3 demandas centrales del pliego petitorio

1. Liberación y asignación inmediata de plazas vacantes

  • La exigencia: El sindicato demanda la contratación urgente de personal técnico especializado para ocupar las plazas vacantes que ya se encuentran presupuestadas pero que permanecen congeladas o sin asignar por parte de las autoridades federales.

  • El argumento: El déficit actual de controladores provoca una severa sobrecarga de trabajo en las torres de control del país, obligando a la plantilla activa a cubrir extenuantes jornadas extraordinarias para mantener la operación de los aeropuertos.

2. Actualización de percepciones y recuperación salarial del 30%

  • La exigencia: Un incremento y ajuste directo a los sueldos de los trabajadores en concordancia con los niveles de inflación acumulados en los últimos ejercicios fiscales.

  • El argumento: El análisis técnico del SNCTA demuestra que la falta de nivelación salarial ha provocado una pérdida del 30% en el poder adquisitivo de los controladores aéreos, congelando sus ingresos reales frente al costo de vida actual.

3. Inversión en infraestructura y renovación técnica urgente

  • La exigencia: Presupuesto inmediato y garantizado para sustituir y dar mantenimiento a los equipos de navegación y comunicación en los centros de control.

  • El argumento: El gremio denuncia la obsolescencia tecnológica del equipo actual, argumentando que muchos sistemas ya cumplieron su vida útil. Señalan que la seguridad del espacio aéreo mexicano no puede subordinarse a políticas de austeridad presupuestal en áreas de alta criticidad.

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                   [ RESUMEN DEL PLIEGO PETITORIO ]
                                  │
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 [ PLAZAS VACANTES ]      [ REZAGO SALARIAL ]     [ EQUIPO TÉCNICO ]
  Asignación de puestos    Recuperación del 30%    Inversión urgente en
  presupuestados para      del poder adquisitivo   sistemas de navegación
  frenar jornadas extra.   frente a la inflación.  y comunicación obsoletos.

Plazos legales y el factor del Mundial 2026

Este conflicto laboral estalla en una ventana crítica de tiempo debido a la proximidad de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Los márgenes de negociación y las reglas de un posible paro de labores contemplan los siguientes puntos:

  • Fecha límite de negociación: El sindicato busca presionar a las dependencias federales para alcanzar un acuerdo definitivo antes del 11 de junio, día programado para la inauguración del evento deportivo internacional, cuando el tráfico aéreo registrará niveles récord.

  • Garantía de operaciones mínimas: En caso de que las mesas de conciliación fallen y la huelga estalle, la ley obliga a los controladores a mantener de forma estricta el 30% de la capacidad operativa de las torres de control, destinado exclusivamente para atender traslados oficiales del Estado y vuelos de emergencia médica o técnica.

Las autoridades de la SICT y la SHCP ya cuentan con el periodo legal reglamentario para evaluar este pliego petitorio y presentar una contrapropuesta formal que desactive la suspensión de actividades en la red aeroportuaria nacional.

Aquí va un video, no te lo pierdas:


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