Industria automotriz mexicana arranca primer bimestre 2026 con crecimiento del 4.4 %
Industria automotriz mexicana arranca primer bimestre 2026 con crecimiento del 4.4 %
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¿Cómo cerró el primer bimestre?
La industria automotriz mexicana inició 2026 con el mejor arranque de año desde 2005, cuando el INEGI comenzó a integrar el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. Entre enero y febrero se vendieron 250 mil 76 vehículos ligeros nuevos, lo que representó un crecimiento anual de 4.4% frente al mismo periodo de 2025.
Tan solo en febrero se comercializaron 118 mil 297 unidades, cifra que colocó al mes como el segundo febrero más alto en ventas, aunque mostró una ligera baja de 0.3% respecto al mismo mes del año previo. En comparación con enero de 2026, el mercado reportó una disminución mensual de 10.2%, equivalente a 13 mil 482 unidades menos.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) destacó que el acumulado del primer bimestre marcó un récord histórico para este periodo. No obstante, el resultado de febrero quedó 1.38% por debajo de la estimación previa del organismo.
Nuevas marcas y liderazgo del mercado
El reporte incorporó información de 22 empresas afiliadas y otras no afiliadas, además de firmas independientes, lo que amplió la cobertura del mercado formal. Desde enero de 2026, el registro incluyó a Zeekr y Lynk & Co, marcas comercializadas por Geely Auto México Corporation, reflejo de la creciente presencia de fabricantes asiáticos.
Si se consideran las marcas que no reportan directamente al INEGI, las ventas de febrero alcanzarían 125 mil 674 unidades, con un avance anual de 1.2%, el nivel más alto para un febrero.
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Las armadoras con mayor participación
El liderazgo permaneció en manos de Nissan, General Motors y Volkswagen, que concentraron 42.2% del total vendido en el primer bimestre. Nissan colocó 44 mil 957 unidades, con un crecimiento de 7.8%. General Motors vendió 32 mil 420 vehículos, 3.5% más que el año anterior. Volkswagen registró 27 mil 953 unidades y mantuvo la tercera posición, pese a una ligera caída anual.
En contraste, Hyundai, Ford y MG Motors sumaron en conjunto 10% del mercado, lo que confirma la amplia diferencia frente a los principales competidores.
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