Impuestos verdes ante la triple crisis ambiental
Impuestos verdes
México analiza ajustes fiscales para enfrentar la crisis
México enfrenta la triple crisis ambiental en México y especialistas de la Alianza por la Justicia Fiscal (AJF) explican que el país puede avanzar si rediseña impuestos ya existentes. Ellos señalan que esta crisis surge por el cambio climático, la contaminación y la pérdida de biodiversidad. Además, remarcan que el sistema fiscal actual ofrece herramientas útiles, pero aún requiere ajustes claros para fortalecer la mitigación y la adaptación.
Durante la presentación del cuadernillo “Más verdes, más justos: impuestos que cuiden al planeta y a las personas”, los especialistas describieron cómo la combinación de fenómenos extremos, mala calidad del aire y deterioro de ecosistemas afecta a millones de personas. Por ello, plantearon que los impuestos ambientales permitan desincentivar actividades contaminantes y, al mismo tiempo, recaudar fondos destinados a programas ambientales. No obstante, aclaran que hoy existe poca transparencia sobre el destino de esos recursos y eso frena su efectividad.
La AJF identificó tres tipos de impuestos con potencial ambiental: aquellos relacionados con el carbono, los aplicados en el sector transporte y los vinculados a la protección de ecosistemas. Según la organización, estos instrumentos pueden mejorar si definen con claridad hacia dónde se dirige el dinero recaudado y si establecen mecanismos que fortalezcan el presupuesto público para atender los daños ambientales.
Propuestas para mejorar el sistema fiscal ambiental
Los especialistas de la AJF presentaron 16 propuestas que buscan impulsar medidas fiscales más efectivas. Entre ellas, plantean cobrar a los jets privados derechos adicionales a la Tarifa de Uso Aeroportuario. También sugieren tarifas especiales para yates, sobre todo en puertos turísticos de alto lujo, debido a su elevada huella de carbono. Señalan que México cobra menos que otros países por el uso de estas embarcaciones y esto genera una desventaja ambiental significativa.
Asimismo, exponen que la desigualdad influye en el impacto ambiental. Explican que el 1% más rico genera tanto CO₂ como el 80% más pobre y que los jets privados contaminan en una hora lo que una persona promedio contamina en un año. Por ello, insisten en que las tarifas adicionales no solo desincentivan la contaminación, sino que también equilibran cargas entre quienes generan más daño ambiental.
Por otro lado, proponen seguir el ejemplo de Singapur, Londres, Estocolmo y Milán, ciudades que aplican cargos por congestión vehicular. Con esta medida, buscan reducir el tráfico, mejorar la movilidad y financiar sistemas de transporte público más eficientes. También sugieren crear una Ley General de Tenencia que permita cobrar más a los vehículos que contaminan en mayor medida y no únicamente a los que tienen mayor valor comercial.
Finalmente, la AJF plantea aumentar el IEPS al carbono, que hoy mantiene una tasa de 3.5 dólares por tonelada de CO₂. Su propuesta considera incrementarlo a un rango de 40 a 185 dólares, con el fin de alinearse con estándares internacionales y acelerar la reducción de emisiones.
🚀 Si buscas mantenerte al día con las noticias nacionales e internacionales más relevantes 🌐
