La reciente decisión del gobierno federal de reducir los vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de 52 a 43 operaciones por hora ha desatado una serie de preocupaciones. Más allá de las implicaciones económicas, esta medida pone de manifiesto la falta de una estrategia integral para el uso del espacio aéreo en el centro del país. En este artículo, exploraremos las diversas facetas de esta decisión y sus consecuencias.
Una Decisión sin Estrategia Integral
La reducción de vuelos en el AICM ha dejado en evidencia la ausencia de una estrategia integral para el uso del espacio aéreo en el centro de México. Esta falta de planeación estratégica ha generado vacíos en la operación de vuelos que no se han resuelto con la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El experto en aviación, Fernando Gómez Suárez, señala que aunque es posible rediseñar toda la estrategia en cuanto a un sistema aeroportuario, esta debe estar en consonancia con un plan de desarrollo aeronáutico que se adapte a las necesidades actuales. Lamentablemente, el plan existente no satisface las demandas del presente.
Impacto en el AICM y su Calificación Crediticia
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha experimentado un impacto negativo tanto en su funcionamiento como en su calificación crediticia. Fitch Ratings, una agencia calificadora, modificó la perspectiva de las notas crediticias del AICM de “Estable” a “Negativa”. Esto se debe a preocupaciones sobre la capacidad para abordar las necesidades de mantenimiento y la congestión de pasajeros sin afectar las finanzas del aeropuerto.
La calificadora señaló que la reducción de operaciones de vuelo tiene el potencial de disminuir los ingresos y aumentar el riesgo de refinanciamiento de los bonos del emisor. Esto pone en riesgo la calificación crediticia de grado de inversión del aeropuerto.
Consecuencias para la Conectividad y la Economía
La reducción de vuelos no solo afecta al AICM, sino que también compromete la conectividad dentro del país y con el resto del mundo. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha expresado su preocupación por cualquier medida que disminuya la capacidad y ha destacado la necesidad de realizar estudios técnicos rigurosos antes de implementar cambios.
Además, esta reducción de vuelos impacta negativamente en la economía de la Ciudad de México, que aún no ha alcanzado los niveles prepandemia en varios sectores, incluido el empleo. La industria del transporte aéreo contribuye significativamente al Producto Interno Bruto (PIB) y la reducción de su actividad económica afecta a miles de empleos y a la economía nacional.
El Futuro de la Aviación en México
El entorno del mercado aéreo mexicano es preocupante, ya que el país aún no ha recuperado la categoría 1 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA). Esta clasificación es fundamental para las operaciones aéreas internacionales y su pérdida ha tenido un impacto significativo en los ingresos, el PIB y el empleo.
La reducción de vuelos en el AICM no solo tiene costos económicos significativos, sino que también revela la falta de una estrategia integral para la aviación en México. Es esencial abordar estas cuestiones con un enfoque sólido y colaborativo que garantice la conectividad, la seguridad y el crecimiento del sector aeroportuario en el país.
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