La decisión del gobierno de México de reducir el número de vuelos por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el aeropuerto más transitado de América Latina, ha sido ampliamente rechazada por Grupo Aeroméxico, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero). Este recorte, impulsado por problemas de saturación en el aeropuerto, ha generado controversia en la industria aérea y ha suscitado preocupaciones sobre la conectividad y el impacto económico.
Impacto en la Industria Aérea
La reducción de vuelos por hora en el AICM, de 52 a 43, ha generado una reacción negativa por parte de las principales partes interesadas en la industria de la aviación. Grupo Aeroméxico, una de las principales aerolíneas del país, expresó su preocupación por el impacto que esta medida tendrá en los pasajeros, los trabajadores de la industria y la inversión. La compañía señaló que la decisión afectaría la certeza jurídica y la conectividad aérea en el país.
El Gobierno Defiende la Medida
A pesar de las preocupaciones planteadas por la industria, el presidente Andrés Manuel López Obrador defendió la decisión de reducir las operaciones en el AICM. Argumentó que el aeropuerto estaba operando en condiciones de saturación, poniendo en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas. López Obrador afirmó que las instalaciones estaban operando al 150% de su capacidad y que la medida busca prevenir riesgos.
Cuestionamientos y Alternativas
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) también se pronunció en contra del recorte de vuelos, advirtiendo que esto resultaría en la “cancelación masiva” de vuelos, incluso de aquellos para los cuales los pasajeros ya han comprado boletos. La Canaero argumentó que el AICM tiene capacidad para atender 61 operaciones de salidas y llegadas por hora y sugirió que se realicen obras de renovación en las instalaciones para resolver el problema de saturación.
Reacciones Internacionales
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) se sumó al rechazo, calificando la decisión del gobierno como “unilateral” y llamando a buscar medidas alternativas en colaboración con las autoridades. La IATA enfatizó que la decisión no considera los intereses de los consumidores ni respeta el proceso consultivo necesario con los operadores y usuarios. La asociación, que ya había expresado sus inquietudes previamente, pidió una revisión más profunda de la medida.
La Historia de Cambios en la Aviación Mexicana
El gobierno de México ha tomado diversas medidas para abordar la saturación del espacio aéreo y la capacidad del AICM en los últimos años. La apertura del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como una alternativa en el norte de la ciudad ha sido uno de los movimientos más significativos. Sin embargo, las recientes decisiones sobre la reducción de operaciones en el AICM han generado controversia y preocupación en la industria.
A medida que las partes interesadas continúan debatiendo y buscando soluciones, la pregunta clave es cómo equilibrar la necesidad de garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones aéreas con la importancia de mantener la conectividad y el flujo económico a través del principal aeropuerto de México.
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