Fórmula 1 en China: Un desafío entre restricciones y pasión
La Fórmula 1 ha logrado consolidarse en China, un mercado con particularidades únicas, a pesar de las restricciones gubernamentales que limitan el acceso a plataformas digitales populares en Occidente.
Un camino con obstáculos
- China se unió al calendario de la Fórmula 1 en 2004, pero su arraigo ha sido un proceso gradual.
- La pandemia de COVID-19 provocó la suspensión del Gran Premio de China entre 2020 y 2023.
- Antes de la pandemia, la baja asistencia de público era una preocupación constante.
- En china no pueden usar plataformas como Youtube, Netflix o F1TV para ver las carreras.
Estrategias para ganar terreno
- Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1, adaptó su estrategia al contexto chino, priorizando la transmisión por televisión abierta.
- Tencent, gigante de los videojuegos, se convirtió en el principal difusor de la Fórmula 1 en China a través de plataformas como WeChat, alcanzando a una audiencia de 100 millones de aficionados.
- La presencia del piloto chino Zhou Guanyu ha impulsado el interés y la asistencia a las carreras.
- El formato de carreras sprint ha contribuido a aumentar el atractivo del evento.
El circuito de Shanghái: Un escenario con desafíos
- A pesar de la inversión millonaria en su construcción, el circuito de Shanghái no ha alcanzado la popularidad de otros circuitos.
- La falta de tradición y la monotonía de algunas carreras son factores que han contribuido a su baja popularidad.
- El circuito de Shanghai alberga a la Fórmula 1 desde 2004 y para su construcción se invirtieron cerca de 300 millones de dólares.
- Pese a la gran cantidad de pobladores, el circuito de Shanghai, con capacidad para 200 mil personas, se ha quedado lejos de los números registrados en el Gran Premio de Australia, México, Estados Unidos (Austin) y Gran Bretaña, donde año con año ingresan más de 400 mil personas a lo largo de un fin de semana de Formula 1.
El futuro de la Fórmula 1 en China
- La renovación del contrato hasta 2030 demuestra el compromiso de la Fórmula 1 con el mercado chino.
- El desafío será mantener el interés del público a largo plazo, incluso sin la presencia de Zhou Guanyu en la parrilla.
- La prueba a partir de este año es si la máxima categoría puede sobrevivir en China a pesar de la ausencia de Zhou Guanyu hasta 2030, pues los organizadores del gigante asiático y la F1 renovaron contrato hasta ese año a cambio de 50 millones de dólares anuales.
La Fórmula 1 ha demostrado su capacidad para adaptarse a un entorno complejo, y el futuro en China dependerá de la capacidad para seguir construyendo una base de aficionados apasionados.
