El ingeniero británico señala que el RB20 favoreció a Verstappen
La temporada 2024 de Fórmula 1 marcó el adiós de Sergio ‘Checo’ Pérez de la máxima categoría y de Red Bull. A pesar de un inicio prometedor, el piloto mexicano perdió rendimiento tras las primeras cinco carreras, quedando muy por detrás de Max Verstappen y enfrentando dificultades con el RB20.
Un monoplaza complicado para Pérez
Adrian Newey, exdirector técnico de Red Bull, respaldó a Pérez y destacó que el diseño del auto estuvo más alineado con el estilo de conducción del neerlandés. En entrevista con Auto Motor und Sport, el ingeniero británico explicó que el RB20, al igual que en las últimas etapas de 2023, se volvió más difícil de manejar.
“Por lo que pude ver, el coche de 2024 y a través de las últimas etapas de 2023 también diría, empezó a ser más complicado de conducir. Por supuesto, eso se adapta a Max, quien podía manejarlo. No se adaptaba a él, pero podía controlarlo. Checo no podía”, señaló.
Diferencias de rendimiento desde 2023
Newey subrayó que la diferencia de rendimiento entre ambos pilotos ya era notoria desde 2023 y que para 2024 el problema se acentuó. No obstante, el ingeniero indicó que el dominio de Red Bull sobre McLaren y Ferrari permitió a la escudería mantenerse competitiva.
“Es algo que empezaba a preocuparme, pero no a mucha gente de la organización. Y por lo que puedo ver desde fuera, pero no sé, los chicos de Red Bull, esto no es una crítica, pero creo que simplemente, tal vez por falta de experiencia, siguieron en la misma dirección. Y el problema se hizo más y más agudo hasta el punto de que incluso a Max le resultaba difícil conducir”, concluyó.
El futuro de Checo Pérez
Con su salida de Red Bull, el futuro de Pérez en la Fórmula 1 sigue siendo incierto. Mientras tanto, el análisis de Newey refuerza la percepción de que el RB20 no favoreció al mexicano, quien enfrentó una de sus temporadas más complicadas en la categoría.
