TAR abandona a Mexicana de Aviación, dejando solo dos aeronaves en su flota
A poco más de un año de su regreso a los cielos, la nueva Mexicana de Aviación enfrenta serios problemas operativos. Con el reciente recorte de ocho destinos, la aerolínea se queda con solo diez rutas en los principales mercados del país y opera con una flota limitada a dos aeronaves, según registros de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
El panorama contrasta con las ambiciosas promesas hechas al relanzar la aerolínea, respaldada por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quien en diciembre de 2023 tuvo que recurrir al Ejército para ceder tres aeronaves de la Fuerza Aérea y así iniciar las operaciones de Mexicana.
Un contrato con TAR y las rutas regionales
La falta de recursos y aviones llevó a Mexicana a firmar un contrato de arrendamiento húmedo con Transportes Aéreos Regionales (TAR), una aerolínea con serios problemas financieros. TAR, cuya flota en ese momento constaba de cinco aeronaves con capacidad para 50 pasajeros cada una, operó inicialmente rutas regionales como Acapulco y Villahermosa utilizando dos de sus aviones y sus propias tripulaciones.
Cabe señalar que desde 2022, el gobierno tenía la posibilidad de cortar el suministro de turbosina a TAR debido a impagos, como ocurrió con Interjet y Aeromar. Sin embargo, a pesar de acumular más de 20 mil facturas pendientes entre 2022 y septiembre de 2023, TAR continuó operando.
La salida de TAR y el futuro incierto de Mexicana
La reciente salida de TAR como socio-operador agrava la situación de Mexicana de Aviación, especialmente en los vuelos regionales que, según la propuesta inicial, pretendían atender mercados desatendidos por aerolíneas privadas. Esto pone en duda la viabilidad de la promesa de revivir a la histórica aerolínea como una solución para conectar comunidades más pequeñas y alejadas.
Una inversión cuestionada
La reactivación de Mexicana implicó un desembolso de 333 millones 67 mil 238 pesos, según datos obtenidos por El Financiero a través de una solicitud de transparencia. Sin embargo, las dificultades operativas y financieras que enfrenta la aerolínea generan preguntas sobre la eficacia de esta inversión y el manejo del proyecto.
¿Un despegue que no logra altura?
Mexicana de Aviación, una marca histórica en el transporte aéreo mexicano, enfrenta un panorama complicado. Con una flota reducida, rutas limitadas y problemas financieros, su relanzamiento no ha cumplido las expectativas ni con las promesas iniciales. Mientras tanto, el futuro de la aerolínea permanece en el aire, dejando a muchos cuestionando si podrá mantener el vuelo o si está destinada a un nuevo aterrizaje forzoso.
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