El piloto español, Fernando Alonso cree que el AMR24 ha dado un paso adelante, pero advierte de que casi todo el mundo lo ha hecho y que, según él, en parrilla “hay 19 pilotos que creen que no van a ser campeones del mundo”. En clara referencia a todos los contendientes, salvo al súper depredador neerlandés, Max Verstappen.
La temporada es muy larga nunca antes se habían programado 24 pruebas-, todos los monoplazas se pueden desarrollar; y pueden pasar muchísimas cosas. Pero tanto Verstappen como ‘Checo’ Pérez manifestaron sentirse muy a gusto en el nuevo RB20, la última obra de arte del estelar ingeniero inglés Adrian Newey el gurú de la aerodinámica, diseñado acorde a un reglamento técnico que no cambiará sustancialmente hasta 2026.
Ferrari parece andar fino y habrá que ver dónde están realmente Mercedes, McLaren y Aston Martin; y si a la clase media-alta de la parrilla se unirá el equipo nodriza de Red Bull, ahora denominado Visa Cash App RB.
Las primeras respuestas se conocerán a partir del viernes, cuando se dispute la primera calificación del año.
EL 2024 EMPIEZA CON LOS MISMOS PILOTOS QUE ACABARON EL ANTERIOR
El Mundial arranca en Bahréin cuya carrera se disputará de sábado y no en domingo, al igual que la segunda, una semana después, en Arabia Saudí, a causa del Ramadán con los mismos pilotos que acabaron la pasada temporada. Los mismos que la empezaron, salvo el neerlandés Nick de Vries al que sustituyó el ‘regresado’ australiano Daniel Ricciardo; lo que implica que este curso empieza sin debutantes.
Hay cambio de nomenclaturas en algunos equipos: lo que era Alpha Tauri (heredera de Toro Rosso) es ahora la Visa Cash App RB; y Alfa Romeo es Stake F1 Sauber, en espera de que a partir de 2026 la estructura del equipo se convierta en la nueva escudería Audi. Una marca asociada de forma exitosa al apellido Sainz.
ARRANQUE EN BAHRÉIN, CIERRE EN ABU DABI Y CARRERAS EN ESPAÑA Y EN MÉXICO
El Mundial más largo de todos los tiempos, el primero con 24 carreras, arranca esta semana en Bahréin: siete días antes de que se corra en Yeda (Arabia Saudí). Luego vendrán cuatro desplazamientos largos (con carreras en fines de semana no seguidos) a Australia, Japón y China; antes de que se corra en Miami (EEUU) que, después de la de Shanghái, albergará la segunda de las seis pruebas sprint previstas este año.
El circuito de Montmeló (Barcelona) albergará el próximo 23 de junio el Gran Premio de España, la décima carrera del año. Y el Gran Premio de México, el vigésimo de la temporada, se disputará en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez el último fin de semana de octubre; una semana antes de que la F1 llegue a Sao Paulo (Brasil).
El Mundial se cerrará, una vez más, en Abu Dabi. El circuito de Yas Marina, en las afueras de la capital de los Emiratos Árabes Unidos, será sede de la última carrera del campeonato más largo de la historia.
