Expertos en derecho aéreo, liderados por Rogelio Rodríguez Garduño, plantean la necesidad de indagar el desvío de las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) del AICM, utilizadas para cubrir la deuda generada por la cancelación del aeropuerto de Texcoco. Garduño destaca que los responsables de tomar decisiones deben rendir cuentas y enfrentar auditorías por transferir recursos del fideicomiso, señalando posible peculado.
La investigación, según el Programa Maestro de Desarrollo del aeropuerto, revela que la TUA sólo puede destinarse a atender desperfectos y requerimientos operativos del AICM. Se demanda la reanudación de indagatorias canceladas en mayo de 2021 para iniciar procesos de responsabilidad administrativa y ministerial.
La periodista Regina Diez Gutiérrez, informa que los pasajeros del AICM, a través de las TUAs, han pagado directamente 196,350 millones de pesos de la deuda de la cancelación del NAIM en Texcoco, financiando así la rehabilitación del AICM.
El experto Pablo Casas Lías destaca que los bonistas aceptaron respaldar su pago con recursos de la TUA, describiendo esta decisión como un lucrativo negocio. Se señala una responsabilidad conjunta entre funcionarios del Gobierno saliente y entrante en la decisión del uso de la TUA.
Casas Lías enfatiza que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no sustituye al NAIM y critica el estado descuidado del AICM, catalogando este sexenio como el más crítico para la aviación mexicana.
Rodríguez Garduño destaca la saturación del AICM por incapacidad en su edificio terminal, argumentando que no es por congestión aérea. Este escenario, inédito en sus 40 años de experiencia, plantea la urgencia de investigar y abordar las complejidades financieras y operativas en juego.
