Luis Cresencio Sandoval, secretario de la Defensa Nacional, reveló que la aerolínea estatal utilizará aeronaves del fabricante Boeing para operar. Bajo el nombre comercial de Mexicana de Aviación, la compañía del Estado Mexicano tiene previsto iniciar operaciones en diciembre, ofreciendo conexiones hacia 20 destinos y buscando mantener precios más competitivos que las aerolíneas privadas, con tarifas que se estima serán entre un 18% y un 20% más económicas.
La nueva Mexicana de Aviación, cuya adquisición y venta fue anunciada previamente por El Financiero, tiene programado despegar desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
¿Cuáles serán las rutas iniciales de Mexicana de Aviación?
Las rutas iniciales de la aerolínea incluirán destinos clave como:
- Cancún
- Monterrey
- Guadalajara
- Tijuana
- Chetumal
- Mérida
- Ixtapa
- Cozumel
- Los Cabos
- Hermosillo
- Ciudad Juárez
- Villahermosa
- Huatulco
- Oaxaca
- Mazatlán
- La Paz
- León
Para operar estas rutas desde el AIFA, el Gobierno ha optado por utilizar aviones del modelo Boeing 737-800, con capacidad para 180 pasajeros en una única clase. La administración federal arrendará estas aeronaves junto con sus tripulaciones correspondientes. Según lo informado por Sandoval durante la rueda de prensa matutina, tres aviones se espera que lleguen el 30 de septiembre, mientras que los siete restantes arribarán el 30 de octubre.
En cuanto al empleo, la aerolínea arrancará sus operaciones con la creación de 209 puestos de trabajo directos. Se estima que un total de 745 personas participarán en los vuelos inaugurales de la nueva compañía. La venta de boletos para los vuelos de Mexicana de Aviación está programada para iniciar en septiembre, tal como confirmó el titular de la Sedena.
En cuanto a la inversión requerida para el inicio de operaciones de Mexicana de Aviación, Sandoval detalló que se necesitarán 4 mil millones de pesos como inversión inicial. Esta cifra incluye los costos de arrendamiento de aeronaves, combustible, alquiler de instalaciones y equipamiento para la compañía. Inicialmente, se mencionó erróneamente una inversión de 4 mil millones de dólares, una corrección que sitúa el costo más en línea con los requerimientos iniciales de la aerolínea.
Sandoval también resaltó la colaboración con Boeing, que ha brindado asesoramiento en la formación de la nueva aerolínea. Se espera que los primeros tres aviones enviados por Boeing lleguen el 30 de septiembre, seguidos por el resto de la flota aproximadamente un mes después.
En cuanto a la viabilidad financiera, Sandoval destacó que la rentabilidad de Mexicana de Aviación dependerá en gran medida de la eficiencia operativa, la demanda de vuelos y la optimización del tiempo de vuelo de las aeronaves. La compañía buscará alcanzar un punto de equilibrio al maximizar la actividad y la eficiencia en sus operaciones.
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