2 octubre, 2022 Español

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Jiménez Espriú: NAIM era un “Elefante blanco y nos hubiera endeudado”

En comparecencia ante comisión del Senado, Javier Jiménez Espriú secretario de comunicaciones y transportes dijo que el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) hubiese sido un “elefante blanco” y un “pozo sin fondo”. 

Señaló que reveló que el consorcio Constructora Terminal Valle de México, conformado por empresas como ICA y Grupo Carso, entre otras, ganador del mayor contrato del NAIM por 84 mil 828 millones de pesos para construir el edificio de la terminal, había generado una demanda contra el Grupo Aeroportuario de México el 25 de octubre de 2018.

En dicha promoción solicita posponer la fecha de terminación de la obra por: falta de ingeniería del detalle de terminar al cien por ciento, entrega de diversas actualizaciones y versiones del proyecto ejecutivo, modificación y entrega de diversas modificaciones y emisión de solicitudes por ingeniería no prevista, entre otras.

“Es decir, en un proyecto que se inicia en 2014 y en un contrato de 84 mil millones de pesos no se había entregado la información necesaria 20 meses después de firmado y luego de múltiples notificaciones al contratista. Esta es una de tantas de las notificaciones que hemos encontrado.

“Aquello era un pozo sin fondo. Hubiese sido un verdadero desastre. Hubiese sido un elefante blanco en donde hubiésemos hablado de una deuda enorme del país en un aeropuerto que nunca iba a funcionar”, argumentó.

Jiménez Espriú agregó que en el documento existen 9 notificaciones de imposibilidad de cumplir con el nivel de ejecución conforme al catálogo de conceptos por causas no imputables al contratista; la primera notificación fue realizada el 10 de agosto de 2017 y la última el 8 de mayo de 2018.

Además señaló la existencia de no menos de 200 obras inconclusas, que la administración pasada deja a la nueva.

“Resaltan entre ellas algunas carreteras importantes como la de Oaxaca, Mitla-Tehuantepec, Oaxaca-Puerto Escondido, el Puente de la Unión de Campeche, la línea 3 del tren ligero de Guadalajara y el tren suburbano México-Toluca. Hoy estamos trabajando en 22 de estas obras y hemos ya concluido en el primer trimestre ocho”, puntualizó.