CDMX regulará motocicletas para frenar delitos
Legisladores de la Ciudad de México, en conjunto con organizaciones ciudadanas, motoclubes y empresas de reparto, impulsan una reforma para regular el uso de motocicletas en la capital. El objetivo: combatir su uso en delitos sin criminalizar a quienes las usan como herramienta de trabajo y medio de movilidad.
Durante el foro “Reforma en materia de regulación del uso de motocicleta para evitar su uso en la comisión de hechos delictivos”, los asistentes coincidieron en que el actual marco legal resulta obsoleto y no responde a la crisis de seguridad que atraviesa la capital.
Delincuencia en motocicletas: cifras que alertan
Mario Enrique Sánchez Flores, presidente de la Comisión de Justicia Cívica y Defensoría Pública del Congreso capitalino, reveló que durante el primer trimestre de 2025 se denunciaron 754 robos de motocicletas, un 18 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Señaló que en el 60 % de los robos con violencia registrados este año participaron motociclistas. También denunció la existencia de placas clonadas, motocicletas sin registro y ausencia de trazabilidad en muchas de las unidades que circulan en la ciudad.
“El problema no es la motocicleta, sino la falta de control. Necesitamos dar identidad al vehículo y certeza al propietario. Hoy cualquiera puede clonar placas o intercambiar chasis sin consecuencias”, advirtió el legislador panista.
Legisladores exigen actualizar la ley
El diputado federal Miguel Ángel Guevara Rodríguez criticó que el marco normativo actual no se ha actualizado desde 1995. Afirmó que cada hora se roban cinco motocicletas en México, lo que equivale a más de 47 mil al año, muchas de las cuales terminan involucradas en delitos.
Propuso medidas como:
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Crear un registro nacional de motocicletas y propietarios.
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Establecer normas de circulación realistas.
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Capacitar y certificar a conductores.
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Impedir la compra de motocicletas con recursos de procedencia ilícita.
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Usar herramientas tecnológicas como códigos QR, cámaras inteligentes, arcos lectores y sistemas de geolocalización.
“El Estado no puede quedarse atrás frente a un modelo delictivo que evoluciona. Necesitamos tecnología, corresponsabilidad y voluntad política para cambiar esta realidad”, declaró.
Sociedad civil participa y propone
Motociclistas, empresas de reparto y ciudadanos compartieron testimonios, preocupaciones y propuestas durante el foro. Participaron representantes de Alsea, como María Teresa Reyes, y Mensajeros Urbanos, con Pablo Navarro, quienes defendieron los derechos laborales de quienes trabajan sobre dos ruedas.
Diversos motoclubes y colectivos de motociclistas también asistieron, entre ellos:
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MBM CDMX EDOMEX
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Vespa Club México
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Motociclistas Unidos de CDMX y Área Metropolitana
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HOG Central Chapter México
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Moto Alerta Mex
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Unión Internacional por la Defensa del Motociclista
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Confederación Internacional de Motociclistas Oficiales y Policías
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Consejo de Club de Motocicletas Antiguas de México
Todos coincidieron en que la regulación debe construirse con las voces de quienes viven y trabajan en las calles.
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