Por abandono del alcantarillado dañado y la nula supervisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) fueron las causas que provocaron el socavón en el kilómetro 93 del Paso Exprés en Cuernavaca, Morelos.

Estas fueron parte de las conclusiones del dictamen independiente que dio a conocer el grupo de expertos ingenieros Héctor Manuel Landeros, Humberto Marengo y Mario Rodríguez Rodríguez.

Los peritos independientes señalaron que hubo omisiones en el diseño y supervisión de la obra, pues no se atendieron las fracturas en la tubería de la alcantarilla que provocaron la erosión del terreno.

Humberto Marengo, uno de los peritos, explicó que la tubería sufrió varios daños: se fracturó en algún momento durante la construcción de la obra y se tapó con ramas y basura debido a las lluvias que se presentaron a finales de junio y principios de julio.

La  fuga del agua provocó que la tierra a su alrededor se erosionara, aunque se inyectó concreto para reforzar la barda que rodeaba la tubería, ésta perdió piso se fracturó y el concreto cayó, explicó Marengo.

 “Si se hubiera embovedado la tubería ésta no se hubiera roto y no habría ocurrido la tragedia. No se necesitaba que pasara ningún vehículo, ni una mosca” para que se abriera el socavón, dijo Maregon.

Los peritos de la UNAM, del Colegio de Ingenieros Civiles de México y de Morelos concluyeron también que los responsables de la obra no recolectaron la basura antes de las lluvias; la zona no cuenta con un sistema de drenaje apropiado para las aguas negras; no se modificó la alcantarilla y hubo una deficiente estructuración de los muros de contención.

La Secretaría de la Función Pública (SFP) será la encargada de señalar a los responsables de las fallas y omisiones que provocaron el socavón, señaló en conferencia Clemente Poon Hung, director de Carreteras de la SCT.

Dijo que con los resultados del peritaje de expertos independientes se definirán las sanciones tanto a empresas como a funcionarios responsables de las fallas.

Poon Hung explicó que los contratos de las constructoras y los seguros de responsabilidad civil están vigentes, por lo que la SCT cuenta con los mecanismos para que se ejecuten las acciones administrativas correspondientes.

“Tendrá que haber consecuencias”, dijo el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) .

“Es un error imperdonable, inadmisible de la supervisión”, dijo el titular de la SCT.